Quelle place pour Vincennes ?

Christian Blanc commence à dévoiler ses idées pour le futur Grand Paris, et le combat commence entre le vaste projet d'une rocade du Grand Paris, ses 140 km et ses 60 stations, au large de Paris, et le projet de la région île de France d'une seconde liaison périphérique passant par Val-de-Fontenay. Et c'est sans doute en ce moment que se joue l'avenir de la desserte de Vincennes, actuel terminus de la ligne 1, et traversé par un RER A déjà au-delà du point de saturation, avec une rame toutes les deux minutes.

Une récente exposition sur le tramway au pavillon de l'Arsenal organisée par la mairie de Paris présentait le futur prolongement de la ligne T3 : dans le secteur 1, il passera de la porte d'ivry à la porte de Charenton, pour donner accès au Bois de Vincennes. Mais quid de l'aménagement futur de la porte de Vincennes, entrée et sortie incontournable vers la rue de Paris ? Un axe stratégique de circulation , incontournable depuis la fermeture des voies du bois à la circulation par la mairie de Paris, mais qu'il conviendra peut-être demain de re-basculer à l'esplanade du château, côté parc floral, pour que le château, et peut-être futur musée de l'histoire de France, ne soit pas coupé de la vie de la ville par une quasi quatre voies.