Prolongation de la ligne 1 : c'est à vous !

C'est une forme de pétition que propose l'association Métro aux Rigollots ( www.metroauxrigollots.fr) : "si nous nous manifestons massivement, en invitant aussi d'autres riverains à le faire, on ne pourra pas ignorer nos avis!

Nous vous invitons à le manifester sur un ou plusieurs des sites majeurs suivants :
- Celui des citoyens : www.mongrandparis.fr://
- Celui du gouvernement : www.mon-grandparis.fr://
- Celui du SDRIF : www.sdrif.com://
 
Où en sommes-nous en cette fin 2009 ? Les projets de prolongements de ligne de métro dont les travaux ont été engagés (lignes 4 vers Montrouge, 8 vers Créteil Parc des Sports et 12 vers Aubervilliers) se poursuivent. De même, l'automatisation de la ligne n°1 «Château de Vincennes - La Défense» est en cours de réalisation pour un coût de 150 millions d'euros . Ces projets qui se concrétisent doivent nous conforter dans l'idée qu'il convient de poursuivre l'action pour l’obtention d’un «prolongement phasé» de la ligne n°1 avec une première phase aux Rigollots et une deuxième phase allant au-delà.
En attendant la ligne n°1 aux Rigollots, il convient également de trouver des SOLUTIONS IMMÉDIATES et CONCRÈTES pour répondre aux légitimes attentes des riverains du quartier, en terme de transports en commun. C'est ainsi que, ces dernières années, des améliorations concrètes ont été apportées aux lignes de bus existantes :
- en juin 2007 , mise «en pleine voie» du point d’arrêt "Vincennes-RER" (avenue du Château en direction Fontenay devant l’agence Thomas Cook Voyages), pour les lignes 118 et 124, avec notamment un meilleur accès pour les personnes Usagers de Fauteuils Roulants (UFR),
- en janvier 2009 , modification de l'itinéraire de la ligne 210 pour améliorer la desserte du quartier du Domaine du Bois à partir du terminus "Château de Vincennes" et alléger ainsi la charge de la ligne 118,
- depuis mars 2009 , deux services supplémentaires sur la ligne 124 . Aux heures de pointe, la fréquence est passée de 13 à 10 minutes.
Ces mesures simples et aux coûts modestes ont été les bienvenues. Elles méritent, à mon sens, d'être poursuivies afin d'améliorer , dans la mesure du possible, le quotidien des usagers, en attendant le prolongement du métro.
Deux propositions concrètes pour la ligne de bus 118 :
• Au point d'arrêt «Rigollots» à Vincennes, la prise en compte des intempéries et des bus accessibles par tous , y compris aux usagers de fauteuils roulants. Concrètement, devant le n° 145 rue Defrance, l'implantation d’un ABRIBUS avec la mise «EN PLEINE VOIE» de l'arrêt (le quai étant rehaussé et le trottoir étant élargi sur l’aire d’arrêt actuelle du bus),

• Au niveau de la place du 8 Mai 1945 à Fontenay-sous-Bois , une meilleure fluidité des bus . Concrètement, au croisement de l’avenue de la République et du boulevard de Verdun, de sérieux travaux de restructuration avec un système de feux accordant la PRIORITÉ ABSOLUE aux bus 118, voir le «Guide technique des systèmes de priorité bus aux carrefours à feux» édité par le STIF.

Ces mesures peuvent être prises rapidement et sont réalisables à moindres frais. Il s'agit donc simplement d'une question de volonté politique locale pour, ou non, la poursuite de l’amélioration de la qualité du service rendu, afin d’encourager l'usage des transports en commun.

Ainsi, en décembre prochain, lors des audiences que nous accorderont nos Maires , Jean-François Voguet et Laurent Lafon , outre des informations sur les actions récentes du Collectif des élus pour le prolongement de la ligne n°1, nous leur demanderons également de bien vouloir se positionner clairement sur ces deux propositions concrètes d’amélioration du service de la ligne de bus 118.