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Est-ouest, la traversée de Paris au quotidien

Habiter à l'est, travailler à l'ouest, un périple quotidien et classique pour bon nombre de Vincennois. Avec en prime un abonnement zone 3 pour emprunter le même tracé que la ligne 1, du moins quand le RER A n'est pas en panne, comme encore il y a quelques jours...



Est-ouest, la traversée de Paris au quotidien
Plus de 1,5 million de voyageurs franciliens écrasés des heures durant chaque jour, transportés comme du bétail, compressés les uns contre les autres dans des rames bondées, à condition d'être parvenus à y monter, bien sûr. C'est le quotidien de nombre d'entre nous, puisque quasiment tout le monde commence et finit le travail à la même heure. Cette semaine encore, une panne de signalisation à Vincennes transformait le RER en galère, obligeant à prendre la ligne 1, bondée au point de ne pouvoir circuler sur les quais à Châtelet, avant de retrouver le même exercice de compression humaine sur la ligne 14 comme sur la ligne 3. Voilà de quoi stresser n'importe qui, avant même d'avoir commencé sa journée de travail. Surtout quand on se rappelle avoir payé un abonnement trois zones pour ça...
Au-delà des grèves, ces retards et dysfonctionnements à répétition (plus de 20 000 en 2009 rien que sur la ligne A) deviennent un véritable stress au quotidien pour des centaines de milliers de salariés usagers. Un stress souligné dans une étude récemment publiée par le cabinet Technologia, spécialisé dans la prévention des risques professionnels, pointe du doigt les nuisances de plus en plus fréquentes dont souffrent les salariés franciliens. Ainsi, 15 à 20% des millions de voyageurs qui empruntent chaque jour le réseau seraient stressés. Fatigue, absence de la maison, fatigue nerveuse, autant d'éléments qui ne facilitent pas la vie au bureau, et nuisent à la vie de famille.

Est-ouest, la traversée de Paris au quotidien
Et même si le thème des transports émerge comme problématique principale des régionales, devant l'emploi et le logement, il semble étonnamment que le salariés interrogés dans cette étude sont en fait résignés.
C'est aussi pour ces raisons, concrètes et quotidiennes, que Vincennes Hebdo milite pour la création d'une vaste Zone 1 symbolisant le Grand Paris existant, celui des transports que nous empruntons ou subissons matin et soir. Mais une zone 1 qui ne soit pas au prix d'une zone 3, véritable double peine quotidienne pour tous ceux qui, notamment repoussés par un prix de l'immobilier confinant au délire spéculateur, habitent loin de leur lieu de travail. Profitez de cette campagne des Régionales pour soutenir et signer notre pétition pour un vaste zone unique, une zone Grand paris en cliquant ici :
http://www.mesopinions.com/Transport---Une-zone-unique-pour-le-Grand-Paris---petition-petitions-9ebed64c011f2c5518095eec2bde5ae5.html://


Mercredi 10 Février 2010
JUDIKAEL HIREL

     



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